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高鐵在香港 / Winghk

2010-01-18 13:20 | 阅读(4138) | 标签: 时事观点 | 字号:  

对不起...我是一个香港人...也是80后的(先作利益申报)

虽然已经通过了,

但我想说一说不赞成高铁建在香港的原因:

 

第1,这高铁的造价高达668亿,即每公里造价是25亿,相比你们的造价多出接近15倍

我们並不同意这么高而且不合理的造价...

 

第2,大陆的高铁的时速也许可以到300-400..但是,在香港它的时速最高只能到12x

跟我们现在在香港的普通地铁差不多..

那为什么我们要花比一般地铁造价多出接近15倍的钱,来造一条最高时速跟普通地铁差不多的铁路呢??

 

第3,香港已经有很多的方法能可以到大陆,高铁的路线所使用的时间也只是快4-5分钟,

那为什么我们要花比一般地铁造价多出接近15倍的钱,去省那只有4-5mins的时间呢???

 

第4,口岸的问题,我们到大陆去是要过关的,如果是这样的话,我们一样要在中途下高铁过关,然后再上高铁,

香港政府其实还没做好口岸的问题的研究,就急着上马,让我们想当不满,

这样我们用原来的方法去深圳再坐高铁就好了丫...为什么要造高铁??

 

第5,政府完全没做好铁路工程研究和资询公眾的工作,就急的告诉我们这高铁有多高的回报,这不是我们要的东西

其实香港政府在前面很多基建已经有高估用量的前科了,让我举一下例子

1)91年,香港政府在决定要建机场铁路的时候,告诉我们每日客量会有39,000人次

然后到了2011年每日客量会高达75,000人次,可是到了今天每日客量只有28,500人次

2)2000年,香港政府在决定要建西面铁路时,告诉我们到了2003每日客量会有340,000人次

可是到了2006每日客量只有20,000人次

3)2002年的西部通道,香港政府告诉我们到了2006每日行车量会有28,400

到了2011每日行车量会有46,100,可是到今天最高只有7,351..

或许高铁一使用,西部通道就可以丟了

 

繁此种种,我为什么要赞成高铁........???

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